Veröffentlicht am 12. Oktober 2026 · Aktualisiert am 12. Oktober 2026
Zwei verschiedene Fragen: Wo ist sie, und wo wird sie vorbeiziehen?
Unser Tracker erledigt zwei Aufgaben, die gleich aussehen, es aber nicht sind. Die erste: zeigen, wo die ISS gerade ist. Dieser Punkt auf der Karte wird alle zwei Sekunden mit der Position aktualisiert, die eine öffentliche Echtzeit-Tracking-API bereitstellt. Die zweite: vorhersagen, wo sie vorbeiziehen wird, also die Linie der künftigen Bahn und die Überflüge über deiner Stadt. Das kann man nirgends fertig für deinen genauen Standort herunterladen, deshalb berechnen wir es selbst.
Auf dieser Seite erklären wir, wie, mit welchen Daten und mit welchen Grenzen. Wir finden, ein Werkzeug, das Uhrzeiten angibt, sollte offenlegen, woher sie kommen.
Die Bahnelemente (TLE)
Jede Vorhersage beginnt mit einer Beschreibung der Umlaufbahn, dem sogenannten TLE (vom englischen two-line element set, „Bahnelemente in zwei Zeilen“). Das ist ein Standardformat, das die Weltraumüberwachungsnetze für jedes katalogisierte Objekt veröffentlichen; die ISS trägt die Katalognummer 25544. In diesen beiden Textzeilen stehen die Bahnneigung, die Form der Bahn, die Position der Station zu einem Referenzzeitpunkt und wie stark die Reibung mit der Atmosphäre sie abbremst.
Die TLE der ISS werden häufig erneuert, meist mehrmals am Tag und immer nach einem Manöver. Solange du die Seite geöffnet hast, ruft der Tracker alle paar Minuten die aktuellen Elemente ab. Klappt das nicht, nimmt er die zuletzt geladenen.
Das Modell SGP4
Ein TLE allein bringt noch nichts: Man muss es „propagieren“, also berechnen, wo die Station zu jedem anderen Zeitpunkt sein wird. Dafür gibt es SGP4, das mathematische Modell, mit dem die TLE selbst erzeugt werden, und der Branchenstandard für niedrige Umlaufbahnen. Es berücksichtigt unter anderem die Abplattung der Erde und die Abbremsung durch die Atmosphäre.
Wir nutzen dafür eine weit verbreitete Open-Source-Bibliothek, die direkt in deinem Browser läuft. Deine Überflüge werden also auf deinem eigenen Gerät berechnet, ausgehend von dem Standort, den du uns gibst: entweder dem deines GPS oder einem Punkt, den du auf der Karte antippst, wenn du ihn lieber nicht teilen willst.
Wie wir einen Überflug erkennen
Mit der Bahn und deiner Position geht der Tracker die nächsten 24 Stunden Minute für Minute durch und berechnet für jede Minute zwei Winkel: die Elevation (wie hoch die Station über deinem Horizont steht) und den Azimut (in welcher Richtung sie steht). Daraus ergibt sich:
- Ein Überflug beginnt in der ersten Minute, in der die Elevation 8° überschreitet, und endet, sobald sie wieder unter diesen Wert fällt.
- Für jeden Überflug speichern wir Start- und Endzeit, die maximale Elevation sowie die Richtung, in der die Station auftaucht und verschwindet.
- Wir behalten die ersten fünf: Der nächste landet in der großen Kachel, die übrigen in der Liste „Weitere Überflüge“.
- Der Sichtbarkeitswert in Prozent ist die maximale Elevation geteilt durch 90°.
Warum 8°? Darunter verdecken fast überall Gebäude, Bäume oder der Dunst am Horizont die Station. Andere Dienste rechnen mit 10°, deshalb können ihre Startzeiten um eine Minute von unseren abweichen.
Tag und Nacht auf der Station
Neben den Überflügen zeigt der Tracker an, ob die ISS gerade in der Sonne oder im Erdschatten ist und wie viele Minuten es bis zum nächsten Wechsel dauert. Dafür berechnen wir die Position der Sonne und prüfen, ob die Erde die Linie von der Station zur Sonne verdeckt, wobei wir die Flughöhe der Station berücksichtigen.
Dieselbe Rechnung erklärt, warum ein hoher Überflug unsichtbar bleiben kann: Liegt die ISS in diesem Moment im Schatten, reflektiert sie kein Licht. Und wenn bei dir heller Tag ist, ist der Himmel zu hell, um sie zu erkennen. Deshalb betonen wir in unseren Guides, neben der Höhe eines Überflugs immer auch auf die Uhrzeit zu achten. Mehr dazu unter ISS-Überflüge richtig lesen.
Wie sehr du dich auf die Uhrzeiten verlassen kannst
| Fehlerquelle | Typische Auswirkung | Was du tun kannst |
|---|---|---|
| Rechenschritt von einer Minute | Die Uhrzeit wird auf die Minute gerundet | Geh ein, zwei Minuten früher raus |
| Alterung des TLE | Fehler von wenigen km, der mit den Tagen wächst | Prüf die Vorhersage am selben Tag noch einmal |
| Manöver der Station | Überflüge können sich um Sekunden oder auch mal um eine Minute verschieben | Lade die Seite neu, bevor du losgehst |
| Dein Standort | Ein paar Kilometer ändern so gut wie nichts | Der Standort deiner Stadt reicht völlig |
In der Praxis ist bei einem Überflug von heute oder morgen die Uhrzeit auf die Minute verlässlich, und Richtung und maximale Höhe sind sehr genau. Für spätere Termine wird die Vorhersage nach und nach ungenauer, und vor allem kann sie sich ändern, wenn die Station ihre Bahn anhebt. Das tut sie alle paar Wochen oder Monate, um die Abbremsung durch die Atmosphäre auszugleichen. Wie das funktioniert, erklären wir unter Wie die ISS die Erde umkreist.
Was wir nicht tun: Wir berechnen keine Transits vor Sonne oder Mond, die eine Genauigkeit auf Sekunden und Meter verlangen, und wir filtern die Überflüge nicht nach dem Wetter. Für Transits gibt es unseren Guide zu ISS-Transits.
Warum andere Websites leicht abweichende Zeiten angeben
Wenn du mit anderen Diensten vergleichst, siehst du vielleicht Unterschiede von ein oder zwei Minuten. Dafür gibt es meist drei Gründe: welche Mindesthöhe als Beginn eines Überflugs gilt (8°, 10° oder mehr), ob alle Überflüge angezeigt werden oder nur die mit bloßem Auge sichtbaren, und wie alt das verwendete TLE ist. Nichts davon ist ein Fehler, es sind einfach unterschiedliche Kriterien. Stimmen zwei Websites bei maximaler Höhe und Richtung überein, meinen sie denselben Überflug.
Wenn du Tools mit Sachverstand vergleichen willst, findest du in unserem Guide, wie du einen guten ISS-Tracker auswählst.
Häufige Fragen
Woher bekommt der Tracker die Position der ISS?
Die aktuelle Position stammt aus einer öffentlichen Echtzeit-Tracking-API und wird alle zwei Sekunden aktualisiert. Bahn- und Überflugvorhersagen berechnen wir aus den TLE-Bahnelementen mit dem Modell SGP4.
Was ist ein TLE?
Ein Standardformat aus zwei Textzeilen, das die Umlaufbahn eines Objekts zu einem bestimmten Zeitpunkt beschreibt. Es wird von den Weltraumüberwachungsnetzen veröffentlicht und häufig aktualisiert; die ISS trägt die Katalognummer 25544.
Verlässt mein Standort mein Gerät, damit die Überflüge berechnet werden können?
Die Überflüge werden in deinem eigenen Browser berechnet, ausgehend von dem Standort, den du uns gibst. Wenn du dein GPS lieber nicht teilen willst, kannst du auf der Karte einen Punkt in der Nähe deiner Stadt antippen.
Wie genau sind die Uhrzeiten der Überflüge?
Bei Überflügen von heute oder morgen ist die Uhrzeit auf die Minute verlässlich, und Richtung und maximale Höhe sind sehr genau. Fliegt die Station ein Manöver, kann sich die Uhrzeit um einige Sekunden oder auch mal um eine Minute verschieben.
Warum zeigt mir eine andere Website eine andere Uhrzeit?
Meist, weil sie eine andere Mindesthöhe als Beginn des Überflugs ansetzt, nur sichtbare Überflüge anzeigt oder ein TLE mit einem anderen Datum verwendet. Das sind unterschiedliche Kriterien, keine Fehler.
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